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2017-08-24 12:01:12 来源: beipiaos.com

2016年12月,香港启德第1L区3号地盘,54.12亿港元,海航实业旗下全资子公司海航实业国际旗下全资子公司德广置业拍下;

结语:

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海航,资本运作水平也是当世一绝,水多了和面,面多了和水,面团越和越大。

航基股份(00357.HK)基本就是海南机场业务;

四、687的星辰大海


海航实业板块这种量级的人事安排,这种量级的资金投入及业务导入,都是其他平台所未见的,香港国际建投(687.HK)绝不是目前130亿市值,两块香港地王地块就结束的,这两块地只是用来迅速做大做实上市公司资产而已(PS:银行也喜欢土地作为质押物),实业板块A股两大平台海航基础(600515.SH),供销大集(000564.SZ)市值都在400亿人民币左右,对于香港国际建投(687.HK)这个一把手亲自挂帅集团下了重注持股比例高达75%的平台,值得高度重视,目前还在打地基的阶段,大戏才刚刚开始。

香港连拍地王后:香港国际建投何时起航?

原标题:香港连拍地王后:香港国际建投何时起航?


精彩的来了,3月28日,上市公司公告一供二,供股价4.08元/股(和之前批股给各路国企、民企小伙伴同样的价格),计划融资92.55亿,大股东海航实业、建银国际承诺包销,随后建银掉链子不报销了,海航换了个套路,变成海航独家包销,多出75%的再由独立第三方包销。

通过翻查上文提及实业板块的上市公司公告,目前海航实业董事长黄琪珺有且仅有在香港国际建投(00687.HK)任职,分管的一把手直接挂职子公司,在海航类国企的话语体系中,这就意味着很多东西了,基本可以确认是嫡系部队。

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大逻辑来讲,实业板块的海外资产也需要一个上市平台来盘活,除了687还有谁更合适?

自从上次一头扎到海航系的剧本里,一直在思考海航在港股布局的意图而不得解,直至几天前,几个公告终于把海航系其中一条支线的剧情给补出来了。就是之前一直非常好奇,又一直想不通的:香港国际建投(687.HK)。


海航这些年在海外投资搞的大新闻就没必要再复述,现在问题来了,2015年A股大牛市的时候,直接通过A股上市平台定增就搞掂海外资产的证券化,但是现在的市场环境有所变化:

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有3个年份比较久的已经有明确的剧本方向了:

在这样背景下,海航在香港盘的那八个上市公司就有必要再过一遍了。


2)审批流程简单,交易方案灵活,资产证券化速度加快;

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海航是类似国有体系的风格,海航实业旗下,这个体量的人事、资金、业务的注入,相信就是搞大事的节奏,而且现在还在供股价4.08元/股以下,刚搞完大新闻短期内也不可能启动二次供股,即使是少量对外配股,配股价也不可能再低于4.08元/股。

关键点来了,687的新主席黄琪珺是海航集团董事,是在海航集团官网上是有露出的人物,且为四大产业板块之一的海航实业的董事长,而调任副主席的赵权是海航实业的首席执行官,既然是海航实业这个系统下的人马,就得去看看海航实业在海航整个版图里面的位置了。

资金上,海航实业累计投入107.32亿港币(买壳26.15亿,买泰升地基少数权益8.37亿,供股包销净投入72.8亿)。


近期,虽然各路风声比较多,但是懂点政治的人都能理解到:一个弃子的言论,还能有多大的杀伤力?这里就不好展开了,就聊聊一个日前的线索,7月6日,海航集团董事长作为中方企业家代表,受德国外交部邀请出席德国国宴。

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2017年2月,香港启德第1L区1号地盘,55.29亿港元,香港国际建投(687.HK)全资子公司拍下。

人事、资金之后,业务也来了,7月6日,上市公司发布关联交易公告,海航实业板块旗下海岛建设和德广置业手里的两块启德地块的委托上市公司旗下浩信总包(工程、采购、建筑、设计、项目管理及其他服务),预期应付浩信的估计薪酬分别为1.55亿港元及0.95亿港元,上市公司旗下泰升地基在地基打桩及地盘勘查工程方面有很久的积累,实业板块旗下一年营收500多亿,既然都是现成的业务,为啥建筑类的业务不导到上市公司里面来?

一、海航stlye

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