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2017-10-21 03:57:20 来源: beipiaos.com

而今年截至目前募资最多的是中国银河(601881,SH),募资净额为39.54亿元,募资最少的是至纯技术(603690,SH),募资净额为7144万元。募资净额在10亿元以上的有23家,募资净额在3亿元以下的多达102家。

进入2017年,截至5月23日,共有206家公司成功上市。这206家公司分别来自22个省、直辖市或自治区。其中广东、浙江、江苏三个省上市新股家数合计占比56.8%,广东省有45家、浙江省有42家、江苏省有30家。另外,上海市、福建省及山东省在今年(均指年初至5月23日)的新股家数也是两位数,分别达20家、17家和10家。

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在2017年,截至5月23日,新上市的206家企业通过IPO累计实际募资1062.56亿元,募资净额达到了962.46亿元,平均每家公司募资金额为4.57亿元。

从市场区分来看,沪深两市旗鼓相当。今年已有100家新股在沪市上市,有106家新股在深市上市,其中深市中小板上市35家,创业板上市71家。

宋清辉:A股还是一个“政策市”

从2016年下半年开始,登陆A股的公司数量明显增多,进入2017年则有更多的新股发行上市。据每经投资宝统计,从今年初到5月23日,共有206家公司在沪深两市上市,累计募资净额达962.46亿元。


中国自主研制大型水陆两栖飞机AG600今年首飞

原标题:中国自主研制大型水陆两栖飞机AG600今年首飞

新华社北京3月12日新媒体专电(记者呼涛刘恺)中国航空工业集团公司(中国航空工业)11日宣布,中国自主研制的全球在研最大的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600研制取得重大进展——今年上半年将实现陆上首飞,下半年将实现水上首飞。

由国家工业和信息化部立项的AG600水陆两栖飞机,是中国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机。此型飞机是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备,是中国航空工业重大工程研制项目。

大型水陆两栖飞机AG600亮相珠海航展静态展示区。新华社记者梁旭摄

中航空工业表示,作为中国自主研制的“三个大飞机”之一,AG600是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机,其最大起飞重量为53.5吨、机体总长36.9米,翼展达到38.8米。

目前,AG600飞机已取得了17架意向订单,并展现出良好的市场前景。

中国航空工业表示,AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路和原则,在满足森林灭火和水上救援要求的同时,兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性,飞机总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机先进水平。

AG600飞机采用单船身、悬臂上单翼、“T”型尾翼及前三点可收放式起落架的船身式水陆两栖飞机布局形式,选装4台国产涡桨发动机。飞机可在20秒内一次汲水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米;其最大航程超过4000公里,海上起降抗浪能力不低于2米,可一次救助50名海上遇险人员。

大型水陆两栖飞机AG600亮相珠海航展静态展示区。新华社记者梁旭摄

据悉,这款飞机的最大特点是既能在陆地上起降,又能在水面上起降,可在水源与火场之间多次往返投水灭火。除水面低空搜索外,它还可在复杂气象条件下降落在海上实施水面救援行动。

通过系列化发展和改进改型,AG600飞机未来除了可执行森林灭火、水上救援等多项特种任务外,还可根据用户的需要改装必要的设备来满足执行海洋环境监测、岛礁补给、海上执法与维权任务,为“一带一路”提供海上航行安全保障和紧急支援。

2016年7月23日,AG600飞机在中航通飞珠海基地顺利实现总装下线。在去年11月举行的2016中国航展上,AG600首次以真机亮相。

中国航空工业表示,AG600飞机的研制对中国民机产业的发展具有里程碑的意义。它不仅能促进国家应急救援航空装备体系建设的跨越式发展,填补国内大型水陆两栖飞机研制空白,还将全面提升中国水面飞行器的设计和制造能力,促进通用航空产业和民机工业大跨越。

全球在研最大的水陆两栖飞机AG600在2016年10月30日上午顺利转场珠海航展静展区。

早前报道

国产全球最大水陆两栖飞机亮相珠海航展(图)

据央广网报道,全球在研最大的水陆两栖飞机AG600去年亮相珠海航展,该机型水上救援一次可救起50人。

AG600是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,我国首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备,对提升国产民机产品供给能力和水平,有效促进我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展,建设创新型国家和国民经济发展与转型升级,都具有重大意义。

AG600飞机作为国家航空工业重大工程研制项目,2009年6月经国家正式批复立项;2012年攻克关键技术,完成初步设计;2013年完成详细设计;2014年全面转入试制;2015年机体大部件陆续交付和部件总装。2016年4月完成中央翼与外翼对接,6月份完成了机体结构装配、机载设备安装、电缆敷设、导管安装等工作,并于7月23日完成总装下线。目前调试工作已基本结束,正在开展首飞前各项试验,争取早日首飞。预计2020年取得型号TC证(型号合格证)。目前,AG600项目已获得意向订单17架。

AG600飞机具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力,总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平,完全具有自主知识产权,并满足中国民航适航规章要求。该机采用单船身、悬臂上单翼和前三点可收放式起落架布局;选装4台国产涡桨-6发动机;机长37米,翼展38.8米,机高12.1米(外部尺寸与波音737相当);最大起飞重量53.5吨,最大巡航速度500公里/小时,最大航时10小时,最大航程超过4000公里;20秒内可一次汲水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米,可实现陆地和水面起降,在水源与火场之间多次往返执行投水灭火作业。

AG600飞机可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动,水上应急救援一次可救护50名遇险人员,提供了开展中远海距离水上救援工作的保证。AG600飞机在海上救援方面与船舶相比优势在于速度快,该型机速度是救捞船舶的十倍以上。AG600还可根据用户需要进行加改装,以满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁运输、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多任务需要,尤其可为“海上丝绸之路”航行安全提供快速有效的支援与安全保障。

作为国家三大飞机工程之一,AG600飞机借国务院办公厅《关于促进通用航空业发展的指导意见》的出台,及通用航空作为国家战略性新兴产业而重点扶持的东风,以集成创新为手段,立足国内通用航空发展现有基础,实现数字化管理,建立产品集成创新体系。同时,AG600研制所采用的新技术、新材料、新工艺对我国经济和科技发展、基础学科进步及航空强国建设具有重要的带动辐射作用,带动了国内一批民用航空装备制造业企业发展,将有效提升民族工业的发展水平,促进通用航空产业的“大跨越”,在我国民机产业发展中具有里程碑的意义。

需要注意的是,今年在A股上市的公司里,绝大多数是从事制造业的民营企业,而企业所在地最多的省份是广东省,达45家,浙江省以42家紧随其后。

实际募资超过千亿元


另外,据每经投资宝不完全统计,上述206家新股公司里,绝大多数是民营企业。有资深投资者就表示,这与以往IPO上市时很多是国企背景相比是一大变化。

每经投资宝就此采访了著名经济学家宋清辉,他表示:“近半年有大量的新股IPO,但是迹象表明未来可能会放缓。A股毕竟还是一个政策市,必要时监管层必然出手干预。”

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从年初至5月26日的A股市场来看,上证指数仅上涨0.21%,深证成指下跌3.12%,中小板指数下跌0.46%,创业板指数下跌10.32%。

原标题:宋清辉:A股还是一个“政策市”


而从行业看,今年上市的制造业企业占据了大头。在今年新上市的企业里,制造业企业达到157家。然后信息传输、软件和信息技术服务业公司有16家,建筑业公司有6家,文化、体育、娱乐业和水利、环境、公共设施管理业分别有5家,金融业有3家。

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粤浙苏成今年新股大户

对于新股的大量上市(今年年初至5月23日上市的公司占目前沪深两市A股总家数的6.3%),市场上也有不同的议论。每经投资宝就此采访了著名经济学家宋清辉,他表示:“近半年有大量的新股IPO,但是迹象表明未来可能会放缓。A股毕竟还是一个政策市,必要时监管层必然出手干预。”


每经记者 袁东 每经编辑 谢欣

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另外他还指出,从证券市场发展的历史来看,新股发行加速与二级市场指数涨跌并无必然联系。我国A股市场此前有过几次暂停新股发行,该跌的还会继续跌,总体对市场的影响非常有限。放缓新股发行节奏有利于股市休养生息,却不利于A股市场化进程推进。原标题:原标题:2017年迄今206家公司登陆A股 实际募资超千亿

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